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2026年1月24日晚，小米创始人雷军发微博回应热议，直言小米SU7和YU7车型的熔岩橙配色已正式下架，原因很实在：“颜色很帅但是敢买的人太少了”。这款自带小米LOGO基因的配色，采用双涂层工艺，低光下是浓郁橙色，高光时会呈现星空般的珠光效果，研发和生产成本不低，SU7选装还需额外支付7000元。此前小米高管卢伟冰也曾晒出自己的熔岩橙版YU7，本被寄予厚望，最终却因市场接受度低无奈退场，雷军在评论区感慨“打造好看又敢买的车漆太难了”。
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态度观点
讲真，熔岩橙下架这事，看着可惜但一点不意外！先不说它7000元的选装价劝退不少人，单说这颜色的“个性属性”就注定是小众款。大街上跑的车，十辆有八辆是黑、白、银这些经典色，为啥？因为这些颜色百搭不挑人，不管是家用还是商务都合适，后期补漆方便还便宜，二手车保值率也高。而熔岩橙这种高饱和度的颜色，看着吸睛，但普通人开出去总觉得“太炸眼”，怕hold不住，尤其是三四线城市的消费者，更偏爱低调沉稳的配色。
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更关键的是，个性配色的现实痛点太多了！就像网友说的，熔岩橙在不同光线下颜色差异大，阳光底下偏红，地库里才是正橙，有人觉得惊艳有人却觉得“骚气过头”。而且它的补漆难度极高，特殊工艺导致色差很难避免，后期维护成本比普通颜色高不少。从市场数据来看，不管是小米还是其他品牌，橙色这类个性色系的销量占比都特别低，大多集中在25-35岁的年轻群体，根本撑不起量产需求。
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小米下架这个配色，其实是理性的商业选择。对于还在爬坡期的小米汽车来说，提升产能、优化供应链才是重点，保留冷门配色只会增加生产和库存压力。毕竟车企不是艺术工作室，不能只追求颜值，还得贴合大众的实际需求。不过话说回来，熔岩橙的工艺确实良心，1克颜料能覆盖半个排球场的高浓度配方，也让大家看到了小米在细节上的用心。只是汽车消费终究逃不开“实用为王”，再好看的颜色，没人买单也只能遗憾退场。
结尾
熔岩橙下架的背后，是颜值与实用的现实博弈，也是车企对市场需求的精准妥协。汽车颜色选择从来不是小事，既藏着个人审美，也关乎使用成本和保值率。或许未来随着年轻消费群体崛起，个性配色会有更多市场，但短期内经典色系的主导地位依然难撼动。
你觉得熔岩橙下架可惜吗？你买车会选个性配色还是经典色系？如果是你，愿意为7000元的特殊配色买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法～
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